空运 vs 海运：哪种运输方式适合您的 B2B 订单？

直接回答：Kexin（客信新材料（广东）有限公司）是位于中国广东的 B2B 防护箱专业制造商。我们按 EXW 广东 或 FOB 深圳/宁波 两种贸易术语交货——不做 DDP 完税后交货，也不设任何海外仓。客户在选定贸易术语之后，再自行选择国际段运输方式：B2B 客户通常在空运（3–7 天，USD 8–20 / 箱）与海运（28–35 天，USD 2–4 / 箱）之间做选择。选择哪种方式，取决于订单量、紧急程度与现金流压力。对于月度 1000+ 件、需求可预测的订单，海运单箱成本比空运低 60–80%，是更经济的长线选择；对于试单、新品上市或紧急补货，空运虽然单箱成本高 3–5 倍，但时效快、灵活性强，更符合快节奏的市场测试与紧急交付场景。在实际业务中，我们也看到越来越多的客户采用"海运为主、空运为辅"的混合模式，将两种方式的优劣进行平衡。

Kexin 的交货模式：EXW 广东 或 FOB 深圳/宁波

客信新材料（广东）有限公司 始终遵循清晰的 B2B 交货模式。我们仅提供以下两种贸易术语选项，不在 EXW 与 FOB 之外做任何额外的"门到门"服务。这一定位源自我们对自身核心能力的判断：制造与质量管控是我们的强项，而国际段物流的复杂度则交给客户与专业货运代理来处理，能够最大程度为客户降低单件落地成本。

• EXW 广东（Ex-Works 工厂交货）。客户直接在我们广东工厂的车间或仓库提货。提货之后的所有环节——包括中国境内运输、出口报关、海运或空运订舱、目的国进口清关、内陆派送——全部由客户自行安排。这种模式适合有自营进出口能力或长期合作货代的大型客户，他们通常在德国、荷兰、英国等地有自营的进口公司或保税仓库。
• FOB 深圳 / FOB 宁波（Free On Board 装运港船上交货）。我们负责把货送到深圳港或宁波港，并完成中国境内的出口报关。货物越过船舷之后，海运或空运费用、海运保险、目的国进口清关、内陆派送，全部由客户承担。这种模式简化了客户在中国的操作，只需对接装运港之后的国际段。

Kexin 不提供以下服务，请客户在下单前务必了解，避免后续沟通中的误解：

• 不做 DDP（Delivered Duty Paid 完税后交货）。我们不直接送至终端客户的门口，也不代您缴纳进口关税、增值税或任何目的国税费。所有目的国进口环节均由客户自行处理，包括选择清关代理、向海关申报、缴纳关税与增值税。
• 没有海外仓。我们在法兰克福、汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔或任何中国境外地区均不设仓库。前置库存与本地配送由客户在各自市场自行管理。这意味着客户需要在当地租赁或自有仓库，并自行安排本地配送。
• 不提供一件代发（Dropshipping）。我们不以您的品牌直接发货给单个终端消费者。所有订单按 B2B 整批方式交付给客户，再由客户自行分发。每一张 PO 都是整批交付，不接受单件散单。
• 不做零售。我们不向终端消费者销售任何产品。业务模式纯粹是 B2B：分销商、品牌方、OEM/ODM 客户、工业买家、跨境贸易商。这是我们的核心定位，不会改变。

这种聚焦模式对客户有非常明显的优势：单件成本更低（无 DDP 税费代收成本、无海外仓持有成本）、无最低库存义务（按需下单、生产新鲜）、无陈旧库存（每批都是新生产）、定制灵活（颜色、Logo、内衬均可定制）、与我们的工程及 QC 团队直接对接（沟通链条短、响应快）。许多客户在合作多年后反馈，正是因为我们坚守 B2B 边界，没有把成本转嫁到海外仓或 DDP 服务中，他们的产品才能在终端市场保持价格竞争力。

空运 vs 海运：总览

货物在 EXW 广东 或 FOB 深圳/宁波 移交之后，由客户自行安排国际段运输。主要有两种方式：空运（Aircraft Cargo）和海整柜海运（FCL Sea Freight）。这两种方式在时效、成本、灵活性、可靠性、环境影响上有显著差异。对比如下：

维度	空运	海运（FCL）
运输时效 中国 → 欧盟港口（如汉堡）	3–7 天 门到门	28–35 天 至欧盟港
单箱成本（1000+ 件 FCL 海运 vs 空运）	USD 8–20 / 箱	USD 2–4 / 箱（FCL）
单箱成本（<500 件，LCL 拼箱）	USD 12–25 / 箱	USD 4–8 / 箱（LCL 拼箱）
经济性最低起订量	50–500 件	1000+ 件（FCL）或任意量（LCL，单箱更贵）
灵活性	高（可快速响应需求变化）	低（需提前 4–6 周计划）
可靠性	高（DHL/FedEx，全程可跟踪）	中等（天气、港口拥堵可能影响）
环境影响（单箱 CO₂ 排放）	高	低（每 kg CO₂ 排放少 10–20 倍）
最适合的场景	试单、紧急补货、新品上市、<500 件	成熟产品、月 1000+ 件、需求可预测

对于我们 80% 的 B2B 客户（成熟品牌、有稳定需求的分销商、OEM 大客户），海运单箱成本低 60–80%，是更经济的长线选择；对于其余 20%（试单客户、项目型需求、紧急替换供应），空运虽然成本更高，但时效与灵活性无可替代。我们的销售团队会根据您的实际情况给出具体建议：若您有现成的销售数据与库存周转模型，我们可以协助您做更精细的运输成本对比。

成本拆解：1000 件订单（FCL 海运 vs 空运）

为了直观对比空运与海运的总落地成本，以下场景：1000 件高端防护箱，Kexin FOB 深圳报价 USD 12 / 箱，交付给德国客户。我们按真实 B2B 进口流程拆解各项成本：

成本项	海运（FCL）	空运
箱体本身（FOB 深圳）	USD 12,000	USD 12,000
深圳 → 汉堡 海运费（FCL 1000 件，28–32 天）	USD 2,000–3,000	—
深圳 → DE 空运费（DHL 空运，1000 件，5–7 天）	—	USD 12,000–18,000
欧盟进口关税（例如防护箱 HS 编码关税 2.7%）	USD 350	USD 350
欧盟增值税（DE 19%）	USD 2,800	USD 5,000
报关行 / 收货处理费	EUR 100	EUR 50（DHL 已含）
客户收货（卸货 + 送仓或送终端客户）	EUR 500	EUR 500
总落地成本	USD 18,500	USD 30,000
单箱成本	USD 18.50	USD 30.00
差异	—	+62%（每箱多 USD 11.50）

在该场景下，海运相比空运在 1000 件订单上节省 USD 11,500。按每年 12 单计算，年节省 USD 138,000——这是一笔非常可观的成本节约。代价是运输时效延长 3–5 周，以及需要提前做更精确的需求预测与库存计划。如果您的产品 SKU 多、生命周期短、迭代频繁，海运前置库存的风险会显著上升，需要谨慎评估。

何时选择空运

在以下场景中，空运是正确的选择：

• 需求不可预测。新品上市、市场测试、项目型订单——在大批量下单前先小量试单，验证市场反应。许多新品牌在前 3–6 个月都依赖空运建立销售数据。
• 交期紧迫。客户无法等待 4–6 周海运时效，必须在 1–2 周内拿到货。常见的紧急场景包括：客户大促前的紧急补货、合同违约风险下的救火订单、不可抗力造成的紧急替换。
• 补货紧急。主供应商出现生产延误、发货问题——空运能挽救交付承诺，避免客户流失。许多品牌方在遇到这种情况时，宁愿多花钱走空运也要保住客户信任。
• 现金流受限。无法将资金压在大量前置库存上，希望小批量多次补货。这是初创公司或轻资产运营模式的常见选择。
• 订单量小。每批 50–500 箱，空运更经济。LCL 海运在 500 箱以下单箱成本反而更贵。
• 产品经常变更。规格、颜色、Logo 频繁更新——避免前置库存造成过时风险。时尚、潮玩、电子产品等迭代快的行业尤其适合空运。

典型用例：一家英国品牌推出新品，想先在市场上测试 200 只防护箱。通过 DHL 空运下单后，箱体在 5–7 天送达英国。售出部分验证市场反应后，决定扩量，再切换到海运下大批量订单，从而获得最低单箱成本。这个"空运试单 → 海运量产"的路径是大量新品牌进入欧洲市场的标准操作流程。

何时选择海运

在以下场景中，海运是正确的选择：

• 需求可预测。每月稳定出货 1000+ 箱，能见度 2–3 个月。这种情况下可以放心做大批量前置库存。
• 交期可接受。客户订单可提前 4–6 周规划，不要求快速交付。成熟产品通常都能做到这一点。
• 产品稳定。规格、颜色、Logo 不经常变化，无过时风险。适合工具箱、仪器箱、户外装备箱等生命周期 2–3 年以上的产品。
• 订单量大。每 FCL 批次 1000+ 箱，才能充分发挥 FCL 的规模经济。
• 首要目标是成本效率。希望单箱成本最低，即便交付时间更长。在竞争激烈的终端市场，单箱成本 5 美元的差异往往决定产品毛利。

典型用例：一家德国分销商每月销售 3000 只箱，覆盖高端系列和拉杆款。每 2 个月通过 FCL 海运从深圳到汉堡进口 6000 只箱。海运单箱成本比空运便宜约 70%，全年累计可节省大量运费，让分销商在终端市场保持价格竞争力。这种模式下，海运前置库存的资金占用成本必须纳入总成本考量，但即便加上库存持有成本（通常按资金成本 5–8% 年化计），海运仍然显著优于空运。

混合方案：海运 + 空运应对突发

实际 B2B 运营中，单纯依赖海运或单纯依赖空运都不够灵活。许多 B2B 客户采用混合方案：

1. 海运承担大部分需求（80% 订单，成熟产品）。
2. 空运处理紧急补货、样品或突发高峰（20% 订单）。

这种组合既控制了主要成本，又保留了应对紧急需求的能力。Kexin 能以一致的生产交期服务两种方式。客户只需下相应的 PO，并通过您的货运代理或直接联系 DHL/FedEx 安排空运段。我们的优势在于生产计划不会因为空运/海运切换而打乱，您可以放心地根据市场情况动态调整运输结构。

对于月销 1000 箱的客户，年度组合示例如下：

季度	需求	运输组合	平均运费 / 箱	备注
Q1	3,000	海 2,400 + 空 600	USD 4.2	混合比全空运便宜 65%（USD 12）
Q2	3,500	海 3,000 + 空 500	USD 3.8	海运大批量的季节性高峰
Q3	2,800	海 2,400 + 空 400	USD 4.0	需求平稳
Q4	4,000	海 3,400 + 空 600	USD 3.9	年末高峰
年度	13,300	海 11,200 + 空 2,100	USD 4.0	—

混合模式对有部分需求波动的成熟产品最灵活且最具成本效益。80/20（海/空）组合是常见起点；客户应根据实际需求模式调整比例。例如：销售旺季可适当提高空运比例（30%），淡季降低空运比例（10%）以压缩整体运费。我们的销售团队可以协助您基于历史数据做这种动态规划。

运输时效详解

空运线路

线路	承运商	时效	重量 / 体积	成本参考（1000 件，30 m³）
深圳（SZX）→ 法兰克福（FRA）	DHL、FedEx、国泰货运	3–5 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 12,000–18,000
深圳（SZX）→ 阿姆斯特丹（AMS）	DHL、KLM 货运	3–5 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 12,000–16,000
香港（HKG）→ 伦敦（LHR）	DHL、国泰货运	3–5 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 11,000–15,000
深圳（SZX）→ 马德里（MAD）	DHL、Iberia 货运	4–6 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 13,000–19,000
深圳（SZX）→ 巴黎（CDG）	DHL、Air France Cargo	3–5 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 12,500–17,000
广州（CAN）→ 米兰（MXP）	DHL、Cathay Cargo	4–6 天	单批最多 5,000 kg / 30 m³	USD 13,500–18,500

海运线路（FCL）

线路	承运商	时效（港到港）	FCL 类型	成本参考（1000 件，30 m³）
深圳 → 汉堡	马士基、地中海航运、达飞、中远	28–32 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,000–3,000
深圳 → 鹿特丹	马士基、地中海航运、达飞	26–30 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,200–3,200
深圳 → 安特卫普	地中海航运、达飞、中远	27–31 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,400–3,400
宁波 → 汉堡	马士基、地中海航运、赫伯罗特	30–34 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,300–3,300
宁波 → 费利克斯托	马士基、地中海航运	28–32 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,500–3,500
深圳 → 勒阿弗尔	达飞、地中海航运	30–35 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,600–3,600
上海 → 哥德堡	马士基、MSC	30–35 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,700–3,700
宁波 → 巴塞罗那	MSC、CMA CGM	28–32 天	20' FCL（28 m³）	USD 2,800–3,800

以上时效为港到港（Port-to-Port）。还需加上：中国境内运输（Kexin 工厂 → 装运港）3–7 天、出口报关 1–3 天、欧盟清关 1–3 天、欧盟境内运输（港口 → 您的仓）1–3 天。港到门（Port-to-Door）总时长：海运 32–45 天，空运 5–10 天。这些时效不含不可抗力（台风、罢工、港口拥堵等）造成的延误。我们建议客户在下大订单时，预留 1–2 周的缓冲时间。

货运代理与承运商（客户自行安排）

Kexin 不为国际运输安排货运代理或承运商。客户自行选择并直接与所选代理签约。我们的客户常用的主要承运商包括：

空运承运商

• DHL Express。全球快递空运市场领导者。欧盟覆盖强，含清关服务。可在线预订或联系您的 DHL 客户经理。DHL 在亚洲 → 欧盟线路上时效与稳定性都是业内标杆。
• FedEx International Priority。快速、可靠，适合北美和欧盟。亚洲 → 欧盟线路不如 DHL 强，但在北美有显著优势，适合需要同时覆盖欧美市场的客户。
• 国泰货运（Cathay Pacific Cargo）。香港总部，亚洲 → 欧盟价格有竞争力，适合大宗空运。对成本敏感的客户可以重点比较国泰与 DHL 的报价。
• 汉莎货运（Lufthansa Cargo）。德国承运商，适合德国收货人，时效稳定。在法兰克福机场的中转效率非常高。

海运承运商（集装箱班轮）

• 马士基（Maersk）。全球最大集装箱班轮公司，在所有欧盟港口都有强势覆盖，时效与可靠性都属业内标杆。马士基的线上订舱与跟踪系统也最受客户认可。
• 地中海航运（MSC）。全球第二大，南欧强势，价格有竞争力。在地中海岸线港口（勒阿弗尔、巴塞罗那、那不勒斯）优势明显。
• 达飞（CMA CGM）。法国承运商，地中海港口优势明显。法国客户特别偏爱达飞。
• 中远海运（COSCO Shipping）。中国承运商，亚洲 → 欧盟价格有竞争力，是大量中国出口商的常用选择。中远的内陆段服务网络也在不断完善。
• 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）。德国承运商，汉堡/不来梅港优势显著，对德国客户尤为方便。赫伯罗特的高端冷藏箱与特种箱技术领先。

货运代理（Freight Forwarders）

• 出口商 / 拼箱商。如果您没有整柜货量，可通过货运代理走 LCL（Less than Container Load 拼箱）——他们将您的货物与其他客户合并装柜，单箱成本低于纯空运。常见拼箱商在华南与华东都很成熟。
• 门到门货运代理。负责完整运输链路，包括境内运输、出口报关、装船、进口清关、末端派送。适合没有自营物流部门的中小客户。门到门服务虽然便捷，但请注意 Kexin 自身不提供此类服务，客户需要独立与门到门代理签约。

Kexin 不与任何特定货运代理合作，也不收取任何佣金或返利。我们给出的都是中立建议，由客户自行选择并直接与代理签约。我们仅在客户首次操作时提供必要的文档支持（商业发票、装箱单、报关委托书等）。我们建议客户在选择货代时，重点比较三家以上的报价与服务条款，签订长期合作协议往往能拿到更优价格。

海运不适用的情形

尽管海运有显著的成本优势，但并非总是最优。在以下情形应避免海运：

• 您是尚无需求历史的初创公司。空运让您在大批量下单前先试水，验证市场反应后再决定是否大规模海运。贸然做海运前置库存可能造成大量滞销。
• 您的产品高度季节性。旺季走空运，之后减量；避免在淡季过量备货造成库存积压。季节性产品的需求曲线难以预测，海运风险高。
• 您的产品经常变化。每 6 个月更换新款式 = 高过时风险，海运前置库存可能因新款上市而滞销。时尚与电子产品尤其需要警惕。
• 您有现金流压力。大量前置库存会占用营运资金，影响公司其他业务运营。许多初创公司在现金流紧张时被迫低价清库存，得不偿失。
• 您的订单量小（<500 箱）。LCL 运费单箱更贵；空运在 50–500 箱区间更有竞争力。这个区间是空运的甜蜜区。

这些情形下空运是正确的选择。需求稳定后（通常 6–12 个月的稳定订单后）可切换到海运，享受更低的单箱成本。我们见过一些客户在前 6 个月用空运积累销售数据，然后在第 7 个月起逐步切换到海运，混合模式运行 3–6 个月后，最终实现 100% 海运的稳态。

决策框架：空运 vs 海运

使用以下决策树逐项判断：

1. 您的月需求是否 >1000 件？是 → 考虑海运。否 → 继续第 2 步。
2. 需求是否可预测（预测误差 ±20% 以内）？是 → 海运合适。否 → 继续第 3 步。
3. 产品是否稳定（无规格/颜色/Logo 变更）？是 → 海运合适。否 → 继续第 4 步。
4. 您能否接受 4–6 周交期？是 → 海运。否 → 空运。
5. 典型订单量是否 <500 箱？是 → 空运（LCL 不经济）。否 → 海运（FCL）。

如果全部回答"是"，海运是您的最佳长期策略，能显著降低单箱落地成本。如果任何一项回答"否"，建议考虑空运或混合方案，根据具体的限制因素调整。我们的销售团队可以基于您的实际情况做一对一的运输方案咨询，请联系 [email protected] 预约。

Kexin 如何同时支持两种运输方式

无论您选择空运还是海运，Kexin 都为客户提供一致的 B2B 服务：

• 稳定的生产交期。从 PO 到 FOB 深圳/宁波港 或 EXW 广东 30–45 天，海运和空运相同（生产是瓶颈环节，不是运输环节）。客户下单时可锁定交期，便于规划整条供应链。
• 按批次 AQL 检验。每批货同一 QC 标准（AQL 2.5，ISO 2859-1）。无论客户最终走海运还是空运，质量标准完全一致。
• 每批测试报告。IP / 跌落 / 振动 / 跌落测试结果归档 5 年，随时可调阅。第三方测试报告（IP67、MIL-STD-810H、ATA 300、IEC 60529 等）按客户要求出具。
• 灵活的订单量。50–10,000+ 件/单均可承接，无 MOQ 附加费。
• 复购订单优先。有稳定订单的客户在生产排程上获得优先，确保旺季也能按期交付。

我们的定位是可靠、灵活的 B2B 制造商。无论您走海运还是空运，您得到的是同样的 Kexin 品质与服务。我们不做任何形式的"门到门"，把国际段的控制权完全留给客户，让客户按自己的实际情况选择最经济的运输组合。这是我们对 B2B 客户的承诺，也是我们能够保持长期合作的根本原因。

常见问题 FAQ

Kexin 提供哪些运输方式？

Kexin 提供两种贸易术语选项：EXW 广东（客户在我厂提货，自行安排国际段）和 FOB 深圳/宁波（我们送至装运港，客户从那里安排国际段）。我们不做 DDP、不做门到门派送，也不做海外仓储。所有 B2B 订单均按 EXW 或 FOB 条款交接，国际段由客户自行安排。

Kexin 提供 DDP 运输吗？

不提供。我们不直接送至终端客户门口，也不代您缴纳进口关税或增值税。客户自行负责目的国的进口流程，包括清关、缴税、内陆派送。这让我们单件成本低，并避免在目的国产生的复杂税费问题。

Kexin 有海外仓吗？

没有。Kexin 在法兰克福、汉堡、鹿特丹或其他中国境外地区均不设仓。我们是位于广东的纯 B2B 制造商。库存由客户自行在所在市场管理。如果您需要前置库存到欧洲，请在当地租赁仓库或与第三方仓储服务商合作。

空运和海运哪个更便宜？

对于 1000+ 件订单，海运单箱便宜 60–80%。示例：1000 件高端箱发往德国，海运 USD 18.50 / 箱，空运 USD 30.00 / 箱。海运在 1000 件上节省 USD 11,500。

何时应该用空运而非海运？

样品（3–5 天）、紧急订单（客户无法等待 4–6 周）、试单（<500 件）、新品上市（大批量前先试）或库存断货补货。空运单箱贵 3–5 倍，但更快、更灵活。

中国到欧盟的海运要多久？

FCL（Full Container Load 整柜）：28–35 天 至欧盟港（汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、费利克斯托）。LCL（Less than Container Load 拼箱）：32–42 天（额外拼箱时间）。另加：中国境内运输 1–3 天、出口报关 1–3 天、欧盟清关 1–3 天、欧盟境内运输 1–3 天。港到门总计 32–45 天。

典型空运成本是多少？

深圳 → 法兰克福 空运 1000 只防护箱（约 30 m³，约 6,000 kg）：USD 12,000–18,000（每箱 USD 12–18）。较小批量（50–500 箱）：每箱 USD 12–25。含燃油附加费和安保费，不含欧盟关税和增值税。

典型海运成本是多少？

深圳 → 汉堡 海运，20' FCL 装 1000 只防护箱（28 m³）：USD 2,000–3,000（每箱 USD 2–3）。另加 USD 350 欧盟进口关税（2.7%）、USD 2,800 欧盟增值税（19%）、EUR 100 报关行费、EUR 500 境内运输。总落地成本：每箱 USD 18.50。

到欧盟海运哪些港口最好？

汉堡（DE）、鹿特丹（NL）、安特卫普（BE）、勒阿弗尔（FR）、费利克斯托（UK）是主要欧盟港。中国主要装运港为深圳和宁波。德语区首选汉堡；比荷卢首选鹿特丹；英国首选费利克斯托；南欧首选勒阿弗尔或热那亚。

海运前置库存如何管理现金流？

大批量海运订单在 4–6 周运输 + 收货期间占用资金。建议与银行规划进口信贷额度或循环额度。许多客户对首单使用信用证（L/C），常规订单切换为 T/T 30% 定金 + 70% 发货前，以缓解现金流压力。具体支付条款可在合同谈判时协商，我们也会配合客户的付款节奏安排生产排程。

如果我不能一次下单 1000+ 件怎么办？

小批量（50–500 件）下，空运是最经济的方案。也可选 LCL 海运，但单箱成本比 FCL 高 2–3 倍。替代方案：与品牌其他产品合并下单，或每 2–3 个月累积成更大的前置库存。我们的 MOQ 仅为 50 件，欢迎从小单开始测试我们的品质与服务，逐步建立合作信任。

我能否根据需求在空运和海运之间切换？

可以。许多客户采用混合模式：80% 海运用于大批量，20% 空运用于紧急或新品上市。Kexin 能以一致的生产交期服务两种方式。只需下相应 PO 并通过货运代理安排运输。我们的生产排程灵活，能配合您的动态调整。

从 PO 到 EXW 广东 或 FOB 深圳/宁波 的交期是多久？

标准交期：自 PO 确认 + 30% 定金 起 30–45 天。包括模具准备（如需）、样品制作（T1）、客户确认、批量生产、在线巡检、终检（AQL）、包装。加急订单：15–25 天，需付加急费（通常 10–15%）。具体交期以合同为准，我们的销售团队会在报价时给出明确的里程碑计划表。

Kexin 能提供哪些认证与合规文件？

我们可按客户要求提供 CE、RoHS、REACH、UKCA、KC、FCC 等目的国合规文件，以及 BSCI、ISO 9001 等社会责任与质量管理体系证书。每个订单都附完整的出货测试报告与产品追溯记录，确保客户在目的国清关与销售环节合规无障碍。

关于运输物流的更多信息，请参阅我们的发往欧洲专题页或通用运输指南页。如需启动 Kexin 的海运或空运发货，请填写4 步 RFQ 表单或邮件至 [email protected]。我们的销售团队会在 1 个工作日内回复，并基于您的具体场景给出运输方案建议。

实操建议：如何开始您的第一单

如果您是首次与 Kexin 合作的 B2B 客户，建议按以下流程推进运输规划：

1. 明确您的需求场景。是试单验证市场（建议空运），还是已建立稳定销售希望降本（建议海运）？先回答这个问题。
2. 确定贸易术语。初次合作推荐 FOB 深圳/宁波，由我们处理中国段，您只需对接国际段货代。
3. 选择货代。如果您没有长期合作的货代，可以向 DHL、FedEx 或您所在国的大型货代询价，比较三家以上报价。
4. 下 PO 并付款。PO 确认后支付 30% T/T 定金，我们启动生产排程。
5. 生产完成后安排运输。我们会提前通知您备货完成，您通知货代订舱（海运）或提货（空运）。
6. 装船 / 装机。FOB 模式下我们在装运港交货；EXW 模式下您在我们工厂提货。
7. 国际段运输。由您的货代负责，我们配合提供必要文件。
8. 目的国清关与收货。由您的清关行和货代处理。

整个流程从 PO 到您收到货，海运通常 45–65 天，空运通常 10–20 天。客户与货代之间的衔接是流程顺畅的关键，建议在首次合作时与货代明确每个时间节点的负责方。