Versand nach Europa: EXW vs. FOB — Was ist das Richtige für Sie?
Verstehen Sie FOB-, CIF- und EXW/FOB-Versandbedingungen nach Europa. Kosten, Risiko, Zoll, Mehrwertsteuer, Lieferzeit im Vergleich.
Direkte Antwort: Kexin versendet B2B-Schutzkoffer aus China nach Europa per EXW Guangdong (Kundenabholung) oder FOB Shenzhen / Ningbo (wir liefern zum Hafen, Sie arrangieren Seefracht). Wir bieten nur EXW (Abholung im Guangdong-Werk) und FOB (Shenzhen/Ningbo). Kein DDP (Delivered Duty Paid) oder Übersee-Lager — Teil unseres B2B-Source-Factory-Modells. Typische Transitzeit: 28–35 Tage Seefracht nach Hamburg / Rotterdam, 4–7 Tage Luftfracht. EU-Importzölle sind 2,7 % auf Koffer (HS 4202). Kunden sind verantwortlich für Zollabfertigung und Last-Mile-Lieferung.
Warum Kexin kein DDP oder Übersee-Lager anbietet
Kexin New Material (Guangdong) Co., Ltd. verfolgt ein striktes B2B-only-Geschäftsmodell. Wir verkaufen nicht an Endverbraucher, bieten keine DDP-Bedingungen (Delivered Duty Paid) und unterhalten keine Übersee-Lagerhaltung. Dies ist beabsichtigt, aus drei Gründen:
- Rechtliche Compliance. DDP erfordert, dass wir als Importeur in Ihrem Land auftreten, was Steuerhaftung, Zollverantwortung und Produkthaftungsexposition mit sich bringt. Wir sind Hersteller, kein Logistikunternehmen.
- Geschäftsfokus. B2B-Kunden (Distributoren, Markeninhaber, OEM) bevorzugen es, ihren eigenen Importprozess zu kontrollieren. Sie haben Spediteure, Zollbroker und Last-Mile-Logistikpartner. Das Hinzufügen unserer Schicht erzeugt Komplexität.
- Kostentransparenz. DDP-Preise enthalten versteckte Kosten (Importzoll, Mehrwertsteuer, Bearbeitungsgebühren, Lagerung, Rücksendungen). EXW- oder FOB-Preise sind transparent — Sie sehen genau, was der Koffer kostet, plus Fracht, Zoll und Last-Mile separat.
Für Kunden, die DDP benötigen, empfehlen wir die Nutzung eines Spediteurs, der DDP-Service anbietet (DHL, FedEx, Kuehne+Nagel, DSV, Sinotrans). Diese können einen vollständigen DDP-Preis einschließlich aller Zölle und Lieferung zu Ihrem Lager anbieten.
EXW vs FOB vs CIF vs DDP: Definitionen
| Begriff | Was Verkäufer tut | Was Käufer tut | Risikoübergangspunkt |
|---|---|---|---|
| EXW (Ab Werk) | Koffer in unserer Fabrik in Guangdong verfügbar machen | Abholung, Exportabwicklung, Fracht, Import, Lieferung | An unserem Fabriktor |
| FOB (Frei an Bord) | Koffer zum Hafen Shenzhen / Ningbo liefern, auf Schiff verladen | Fracht vom Ursprungshafen, Import, Lieferung | An Bord des Schiffs im Ursprungshafen |
| CIF (Kosten, Versicherung, Fracht) | Fracht + Versicherung zum Zielhafen | Import, Zoll, Last-Mile-Lieferung | An Bord des Schiffs im Zielhafen |
| DDP (Geliefert verzollt) | Fracht + Versicherung + Zoll + Lieferung zur Tür des Käufers | An der Tür empfangen | An der Tür des Käufers |
| DAP (Geliefert benannter Ort) | Fracht + Versicherung zum benannten Ort des Käufers | Import, Zoll, Last-Mile vom benannten Ort | Am benannten Ort des Käufers (z. B. Lager) |
Für B2B-Sendungen aus China sind EXW und FOB am häufigsten. CIF wird gelegentlich verwendet, wenn der Käufer Fracht gebündelt haben möchte, aber Zoll selbst abwickelt. DDP ist selten für B2B (häufiger für B2C-E-Commerce). Kexin bietet nur EXW und FOB an.
FOB Shenzhen / Ningbo: Kexins Standardbedingung
Für die meisten B2B-Kunden, die nach Europa versenden, ist FOB Shenzhen oder FOB Ningbo die kostengünstigste und flexibelste Option. Der Prozess:
- Produktion abgeschlossen. Koffer werden QC-geprüft, in Exportkartons verpackt und palettiert.
- Exportabwicklung. Kexins Exportteam bearbeitet chinesische Exportzollabwicklung (typisch 1–2 Tage).
- Containerverladung. Koffer werden in 20'GP oder 40'HQ Container im Hafen Shenzhen oder Ningbo verladen.
- Konnossement (B/L). Von der Reederei ausgestellt. Kexin sendet B/L an Kunden oder Spediteur.
- Seetransit. 28–35 Tage nach Hamburg, Rotterdam, Felixstowe oder andere große EU-Häfen.
- Kunden-Import. Zollbroker des Kunden bearbeitet EU-Importabwicklung.
- Last-Mile-Lieferung. Kunde arrangiert LKW-Transport vom Hafen zum Lager.
Containerbeladung: 20'GP passt ~1.200 Standardkoffer (Premium). 40'HQ passt ~2.800 Koffer. Für 1.000-Stück-Bestellungen wird LCL (Less than Container Load) verwendet — Koffer werden mit anderen Sendungen konsolidiert. LCL-Kosten sind pro Koffer höher, aber kein Bedarf, einen ganzen Container zu füllen.
Versandkosten und Transitzeiten nach Europa
| Ursprung | Zielhafen | Seetransit (FCL) | Seetransit (LCL) | Lufttransit | Seekosten / Koffer | Luftkosten / Koffer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shenzhen / Ningbo | Hamburg | 28–32 Tage | 32–38 Tage | 5–7 Tage | USD 2–4 | USD 8–15 |
| Shenzhen / Ningbo | Rotterdam | 28–35 Tage | 32–40 Tage | 5–7 Tage | USD 2–4 | USD 8–15 |
| Shenzhen / Ningbo | Felixstowe (UK) | 30–35 Tage | 35–42 Tage | 5–7 Tage | USD 3–5 | USD 8–15 |
| Shenzhen / Ningbo | Le Havre (FR) | 32–38 Tage | 35–42 Tage | 5–7 Tage | USD 3–5 | USD 8–15 |
| Shenzhen / Ningbo | Antwerpen (BE) | 28–33 Tage | 32–38 Tage | 5–7 Tage | USD 2–4 | USD 8–15 |
Für 1.000+ Koffer ist FCL (Full Container Load) am kosteneffizientesten. Für 100–500 Koffer ist LCL Standard. Für dringende Bestellungen oder Muster ist Luftfracht oder Express (DHL / FedEx) schneller, aber teurer (USD 8–20 pro Koffer). Kexin kann auf Anfrage einen Spediteur empfehlen, aber der Kunde trifft die endgültige Vereinbarung.
EU-Importzoll, Mehrwertsteuer und Zollabwicklung
Beim Import von Schutzkoffern in die EU sind Kunden für die Zollabwicklung verantwortlich. Die wichtigsten Kostenkomponenten:
| Komponente | Satz / Betrag | Hinweise |
|---|---|---|
| Importzoll (HS 4202) | 2,7 % (Koffer, Taschen) | EU-Gemeinsamer Zolltarif |
| Mehrwertsteuer | 19 % (DE) / 20 % (FR / UK) / 21 % (NL) | Auf (Produkt + Zoll + Fracht) |
| Zollbroker-Gebühr | EUR 50–150 pro Sendung | Pauschal pro Anmeldung |
| Hafenumschlag | EUR 100–300 pro Container | FCL |
| Last-Mile-LKW (Hafen zum Lager) | EUR 200–600 pro LKW (DE / NL) | Volle oder Teilladung |
| Gesamte Landed Cost (pro Koffer, FOB USD 12) | USD 12 + 2,7 % Zoll + 19 % MwSt + EUR 5 Bearbeitung = ~USD 16 | Näherungswert, variiert |
Für eine 1.000-Stück-Bestellung zu FOB USD 12 pro Koffer: Landed Cost in DE ist ungefähr USD 16.000 + EUR 1.000 Bearbeitung. Kunden können Import-Mehrwertsteuer zurückfordern, wenn sie mehrwertsteuerregistriert sind. Zollrückerstattungsprogramme existieren für Wiederausfuhr, erfordern aber komplexere Zollarbeit.
Empfohlene Spediteure für B2B-Kunden
- DHL Global Forwarding. Größter globaler Spediteur, starke China-EU-Routen, DDP-Service verfügbar. Geeignet für alle Sendungsgrößen.
- Kuehne+Nagel. Stark in DE / EU, gut für FCL und Projektladung. Bietet DDP und Zollabwicklung.
- DSV Panalpina. Stark in Nordisch / DE / NL, gute LCL-Tarife, DDP verfügbar.
- Sinotrans. Chinesischer staatlicher Spediteur, gute FOB / CIF-Tarife aus China, weniger DDP-Service in EU.
- DHL Express / FedEx / UPS. Für Luftfracht und Muster, 3–7 Tage Transit, Premium-Preise.
Kexin kann auf Anfrage Spediteure empfehlen, arrangiert aber keinen Versand im Namen des Kunden. Kunden treffen ihre eigenen Vereinbarungen und zahlen den Spediteur direkt. Wir liefern Koffer FOB Shenzhen / Ningbo Hafen und stellen Konnossement bereit.
LCL vs FCL: Wann was verwenden
Für 1.000+ Koffer ist FCL normalerweise kosteneffizienter. Für kleinere Sendungen ist LCL Standard. Hier ein Vergleich:
| Kriterium | LCL (Less than Container Load) | FCL (Full Container Load) |
|---|---|---|
| Min. Volumen | 1 m³ (≈50–100 Koffer) | 20 m³ (20'GP ≈ 1.200 Koffer) |
| Kosten pro Koffer | USD 4–6 | USD 2–4 |
| Transitzeit | 32–42 Tage (zusätzliche Konsolidierung) | 28–35 Tage (direkt) |
| Beschädigungsrisiko | Mittel (Konsolidierungshandling) | Niedrig (Einzelkundencontainer) |
| Am besten für | Probebestellungen, Muster, kleine Nachbestellungen | Großbestellungen, Wiederholungsproduktion |
Für Erstbestellungen ist LCL üblich (Markt testen). Für Wiederholungsbestellungen mit etablierter Nachfrage auf FCL umsteigen für Kostenersparnis und schnelleren Transit. Kexin kann bei optimaler Containerbeladung für Ihre Bestellgröße beraten.
Luftfracht vs Seefracht: Entscheidungsmatrix
| Kriterium | Seefracht (FCL / LCL) | Luftfracht (DHL / FedEx) |
|---|---|---|
| Kosten pro Koffer (1.000 Stk.) | USD 2–5 | USD 8–20 |
| Transitzeit | 28–42 Tage | 4–7 Tage |
| Am besten für | Großbestellungen, nicht dringend, kostensensibel | Dringende Bestellungen, Muster, hochwertig |
| Kapazität | Unbegrenzt (FCL) | Begrenzt durch Flugzeug-Nutzlast (typisch 5–10 t) |
| Dokumentation | Konnossement, Packliste, Handelsrechnung, Ursprungszeugnis | Luftfrachtbrief, Packliste, Handelsrechnung |
| Versicherung | Optional, ~0,3 % des Warenwerts | Optional, ~0,5 % des Warenwerts |
Für 90 % der B2B-Koffer ist Seefracht die richtige Wahl. Luftfracht ist für Muster (3–5 Tage Transit, USD 30–100 pro Sendung) und dringende Großbestellungen (wo die Kostendifferenz durch Zeitersparnis gerechtfertigt ist).
So arrangieren Sie Versand von Kexin
- Bestellung bestätigen. PI unterschrieben, Anzahlung bezahlt, Produktion abgeschlossen.
- Pre-Shipment-Inspektion. AQL-Inspektion nach ISO 2859-1. Kunde oder Drittstellen-Inspektor anwesend.
- Exportverpackung. Exportkartons, Paletten, Umreifung, ISPM 15 hitzebehandelte Paletten (für EU-Import erforderlich).
- Zolldokumente. Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (Form A oder RCEP für Präferenzzoll), B/L oder AWB.
- Containerverladung. Im Hafen Shenzhen oder Ningbo. Versiegelt durch Zoll.
- Sendung. Schiff legt ab. Transit 28–35 Tage nach EU.
- Tracking. Kunde oder Spediteur verfolgt über Carrier-Portal. Kexin teilt Updates zu Schlüsselmeilensteinen (verladen, abgereist, angekommen).
- EU-Import. Broker des Kunden bearbeitet Abwicklung. Mehrwertsteuer bezahlt, Zoll bezahlt (oder gestundet).
- Last-Mile. LKW-Transport vom Hafen zum Lager. 1–3 Tage je nach Entfernung.
Für Erstkunden stellt Kexin eine Versand-Checkliste bereit und empfiehlt 2–3 Spediteure. Wir erhalten keine Provision oder Vorteil von der Spediteurwahl — wir sind neutral.
FAQ
Welche Versandbedingungen bietet Kexin an?
EXW Guangdong (Sie holen in unserer Fabrik ab) oder FOB Shenzhen / Ningbo (wir liefern zum Hafen, Sie arrangieren Seefracht und Import). Wir bieten kein DDP oder Übersee-Lagerhaltung gemäß unserem B2B-only-Geschäftsmodell.
Kann Kexin den Versand für mich arrangieren?
Nein. Wir können Spediteure empfehlen, aber der Kunde arrangiert und bezahlt den Versand direkt. Kexins Rolle ist es, Koffer FOB Hafen mit ordnungsgemäßen Exportdokumenten zu liefern.
Was ist die Transitzeit nach Europa?
Seefracht FCL: 28–35 Tage nach Hamburg / Rotterdam / Antwerpen / Le Havre / Felixstowe. Seefracht LCL: 32–42 Tage (zusätzliche Konsolidierung). Luftfracht: 4–7 Tage. Express (DHL / FedEx): 3–5 Tage für Muster.
Was kostet der Versand?
See FCL (1.000+ Koffer, FOB nach DE): USD 2–4 pro Koffer geliefert. See LCL (100–500 Koffer): USD 4–6 pro Koffer. Luftfracht: USD 8–20 pro Koffer. Express (Muster): USD 30–100 pro Sendung. Kosten variieren je nach Saison, Treibstoffzuschlag und Hafenentgelten.
Was ist der Importzoll in der EU?
2,7 % auf Koffer unter HS 4202. Plus 19 % MwSt (DE) / 20 % (FR / UK) / 21 % (NL) auf (Produkt + Zoll + Fracht). UK nach Brexit: 2,7 % Zoll + 20 % MwSt.
Welche Dokumente stellt Kexin für den Export bereit?
Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (China), B/L (für FOB), Form A oder RCEP-Zertifikat (für Präferenzzoll in einigen Ländern). Alles auf Englisch. Der Broker des Kunden verwendet diese für die Importabwicklung.
Kann ich meinen eigenen Spediteur verwenden?
Ja, die meisten Kunden tun das. Sie können jeden Spediteur verwenden; wir benötigen nur den Namen und Kontakt des Spediteurs, um die FOB-Lieferung zu koordinieren. Wir haben mit DHL, Kuehne+Nagel, DSV, Sinotrans, Expeditors und vielen regionalen Spediteuren zusammengearbeitet.
Gibt es eine Mindestbestellung für FOB-Versand?
Technisch keine Mindestmenge, aber für Bestellungen unter 100 Koffern sind die Kosten pro Koffer für FOB-Handhabung (Exportabwicklung, B/L-Gebühr, Hafenabwicklung) hoch (USD 50–200 fix). Für kleine Bestellungen sind Luftfracht oder Express praktischer.
Was ist der Unterschied zwischen FOB Shenzhen und FOB Ningbo?
FOB Shenzhen ist häufiger (Kexin ist 1,5 Stunden vom Hafen Shenzhen). FOB Ningbo ist für Kunden in Zentral-/Nordchina oder diejenigen, die mit anderen Sendungen aus dem Jangtse-Delta konsolidieren möchten. Transitzeit nach EU ähnlich (28–35 Tage). Kostenunterschied gering (USD 100–300 pro Container).
Kann Kexin DDP versenden, wenn ich es wirklich brauche?
Nein. Kexin ist B2B only und tritt nicht als Importeur auf. Für DDP-Service empfehlen wir einen Spediteur, der DDP anbietet (DHL, FedEx, Kuehne+Nagel, DSV). Diese werden einen vollständigen Haus-zu-Haus-Preis einschließlich aller Zölle anbieten.
Was ist mit UK nach Brexit?
UK ist jetzt außerhalb der EU-Zollunion. Nach UK versendete Koffer (Felixstowe, Southampton) erfordern UK-Zollabwicklung. UK-Importzoll: 2,7 %, UK-Mehrwertsteuer: 20 %. Der UK-Broker des Kunden bearbeitet die Abwicklung. Lieferzeit 1–2 Tage länger als EU aufgrund zusätzlicher Zollkontrolle.
Gibt es einen Hafen in der Nähe von Kexin für die schnellste Sendung?
Shenzhen Yantian Hafen ist 1,5 Stunden von Kexin (vs Ningbo 12 Stunden mit dem LKW). Für schnellsten FOB-Umschlag wird FOB Shenzhen empfohlen. Wir können auch über Hongkong (2 Stunden) für spezielle Routen versenden.
Für mehr zum Versand, siehe unsere Versandrichtlinien-Seite oder EXW/FOB Shenzhen/Ningbo vs Luftfracht-Leitfaden. Um eine Sendung von Kexin zu starten, füllen Sie das 4-Schritte-RFQ-Formular aus oder mailen Sie an [email protected].